El podio del Gran Premio de Bakú I Infobae
Clasificación
Tras la clasificación más caótica de la historia en cuanto a duración se refiere (1hora y 58 minutos) y sus seis banderas rojas con los abandonos de Alex Albon, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Oliver Bearman, Charles Leclerc y Oscar Piastri hicieron que la parrilla de salida estuviera muy desordenada. Con coches fuera de posición se esperaría una carrera apasionada en el que con una buena estrategia los coches con menos opción de lograr buenos puntos tuvieron una oportunidad de oro.
Carrera
Lo más llamativo de la carrera ocurriría al principio debido a que los problemas para el líder del Mundial, Oscar Piastri, irían en aumento. Una pésima salida debido a un problema eléctrico de su monoplaza haría que en escasos segundos pasaría de estar noveno a último. Le pudo la presión al australiano y si le sumas lo difícil que es adelantar en las calles de Bakú con ir último y tener que adelantar lo más rápido posible ocurrió lo peor para él. Un intento de adelantamiento por fuera hizo que se chocara contra el muro convirtiendo este abandono en el primero suyo desde el Gran Premio de EE.UU 2023.
La pésima salida de Piastri, contagió a Fernando Alonso en el que al ver que el propio Oscar salió mal, el asturiano se saltó la salida de forma muy leve pero obtuvo una sanción de 5 segundos.
Tras este incidente salió el Safety Car durante unas vueltas en la que algunos pilotos aprovecharon para realizar la parada obligatoria en el que con un poco de suerte podrían llegar al final de carrera. Dos pilotos aprovecharon el SC para ingresar a los pits, Alex Albon y Esteban Ocon, pasando de neumáticos duros a medios, lo que significaba que tendrían que hacer una segunda parada más tarde. Ocon paró nuevamente para montar neumáticos duros antes de que se reiniciara la carrera.
La carrera se reanudó en la vuelta 5, con Antonelli defendiendo a Russell mientras Tsunoda y Leclerc ganaban posiciones. Hadjar superó a Norris, y Hamilton casi choca con Hadjar, quien había tenido problemas mecánicos antes de la carrera. Bortoleto adelantó a Alonso, generando batallas por el quinto y séptimo puesto. Russell superó a Antonelli y comenzó a acercarse a los líderes.
Hubo algunos incidentes menores, como Colapinto fuera de pista en la vuelta 17. Las paradas en boxes marcaron la estrategia: Antonelli intentó un undercut a Lawson, Leclerc protegió su posición frente a Norris, y Alonso cumplió su penalización regresando 17º. Russell hizo un overcut efectivo sobre Sainz, mientras Norris y Leclerc luchaban entre ellos. Lawson superó a Tsunoda, y Hamilton se unió al grupo, pero sin cambios significativos al final debido al DRS y la velocidad de los líderes en rectas.
Las vueltas pasaban y la pelea por el podio no pasaba nada emocionante. Carlos Sainz seguía demostrando su ritmo imparable durante todo el fin de semana. Esta gran labor hizo que el madrileño subiera al último escalafón del podio logrando de esta forma unos puntos importantísimos para él y su escudería y sobre todo su primer podio con Williams.
Con todo esto la carrera dio a su fin durando menos que la clasificación, siendo uno de los pocos Grandes Premios en que suceda. El siguiente Gran Premio será en Singapur del 3 al 5 de octubre.
Posiciones finales
1. Max Verstappen (Red Bull) 26 puntos
2. George Russell (Mercedes) 18 puntos
3. Carlos Sainz (Williams) 15 puntos
4. Kimi Antonelli (Mercedes) 12 puntos
5. Liam Lawson (Racing Bulls) 10 puntos
6. Yuki Tsunoda (Red Bull) 8 puntos
7. Lando Norris (Mclaren) 6 puntos
8. Lewis Hamilton (Ferrari) 4 puntos
9. Charles Leclerc (Ferrari) 2 puntos
10. Isaac Hadjar (Racing Bulls) 1 punto
11. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
12. Oliver Bearman (Haas)
13. Alex Albon (Williams)
14. Esteban Ocon (Haas)
15. Fernando Alonso (Aston Martin)
16. Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Pierre Gasly (Alpine)
19. Franco Colapinto (Alpine)
20. Oscar Piastri (Mclaren)
Estudiante en 4º de Carrera. Apasionado al periodismo y a todo los deportes.
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